Bei dem Raserunfall mit zwei getöteten unbeteiligten Frauen in #Ludwigsburg fällt auf:

Der Oberbürgermeister verwendet eine verharmlosende Sprache und spricht von "touchiert". Diese Formulierung wirkt deplaziert in Anbetracht der getöteten unbeteiligten Personen und des sonstigen Schadensbildes.

Oberbürgermeister #MatthiasKnecht: "Wir als Stadt haben Möglichkeiten, die wir an allen möglichen Straßen dieser Stadt ausüben. ... Für uns war diese Straße bisher kein Schwerpunkt. Natürlich kommt es immer wieder zu überhöhten Geschwindigkeiten - zu denen kommt es aber in der ganzen Stadt."
youtu.be/926leqwVWmM?feature=shared&t=595

Mitglied des Stadtteilausschusses Weststadt:
"Es ist nichts neues, dass hier gerast wird. ... Wir fordern im Stadtteilausschuss schon sehr lange, dass hier Geschwindigkeitsüberwachung stattfindet. ... Es kommt immer wieder vor, dass ... gerast wird. Die Unfälle sind schon häufiger passiert - auch schon tödliche Unfälle."
youtu.be/926leqwVWmM?feature=shared&t=846

Vielleicht sollten wir dann doch aufhören, Raserei als Kavaliersdelikt zu behandeln. Wann kommt die rechtliche Grundlage für #SectionControl? Wo ist in Deutschland Section Control bereits im Einsatz? Wann kommen #Lärmblitzer?

Und wann beginnen wir zu verstehe, dass diese Probleme hausgemacht sind?

#Raser #Poser #Autoterror

Kurze Recherche zum Thema #Verkehrslärm und #Lärmblitzer.

Dass starker Verkehrslärm störend und deshalb ordnungswidrig ist, ist lange bekannt. Da die Verfolgung von Ordnungswidrigkeiten Ländersache ist, müsste es (siehe Anfrage von @FilizPolat schon 2020) landesrechtliche Vorgaben geben.

Als bisher einziges Land hat Berlin ein Pilotprojekt (ohne Verfolgung der OWis) gestartet. Bericht dazu hier:
https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2023/05/berlin-verkehr-laerm-blitzer-autos-kudamm-test.html
und hier: https://www.berlin.de/sen/uvk/_assets/umwelt/laerm/laermminderungsplanung-berlin/kurzbericht_hydre_laermblitzer.pdf?ts=1705017671

Verkehrsminister haben kein Interesse.